2月14日，工信部在其網(wǎng)站上宣布了《 十二五發(fā)展計(jì)劃》，給近年來(lái)在海內(nèi)日趨升溫的新興物聯(lián)網(wǎng)工業(yè)指明了發(fā)展方向，被以為將有望孕育出萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)。
　　北京國(guó)脈互聯(lián)信照明控制器息參謀宣布的《2011中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)景氣及企業(yè)家信圓形連接器念指數(shù)講演》曾指出，2011年我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)名目數(shù)目顯著增加，大局部業(yè)內(nèi)企業(yè)家投資熱忱高漲，均看好物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展遠(yuǎn)景。
　　論證觀點(diǎn)：
　　易觀智庫(kù)剖析師閆小佳以為，作為物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的先鋒，車聯(lián)網(wǎng)將增強(qiáng)動(dòng)態(tài)交通訊息汽車車載終端等工業(yè)鏈環(huán)節(jié)之間的接洽，繚繞車載體系的智能化發(fā)展跟途徑基本設(shè)施建設(shè)，將吸引更多非傳統(tǒng)范疇的企業(yè)進(jìn)入其中。
　　全國(guó)政協(xié)委員王建宙表示在今年的提案重點(diǎn)提到物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，他看好其遠(yuǎn)景，倡議加快物聯(lián)網(wǎng)的商用過(guò)程。
　　與此同時(shí)，業(yè)界專家也提示說(shuō)，海內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)目前仍處于起步階斷，面臨諸多挑釁。如我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)的中心技巧儀表放大器、高端產(chǎn)品與國(guó)外差距較大，高端綜合集成服務(wù)才能不強(qiáng)，缺少骨干龍頭企業(yè)，運(yùn)用程度較低，且標(biāo)鑰匙開(kāi)關(guān)準(zhǔn)缺失業(yè)務(wù)模式不清楚，信息保險(xiǎn)方面存隱患等。故投資需感性，嚴(yán)防盲目概念炒作以及背地的市場(chǎng)。
　　論證觀點(diǎn)：
　　拓墣產(chǎn)業(yè)研討所上海剖析師徐奕斐表現(xiàn)， 物聯(lián)網(wǎng)是新興產(chǎn)業(yè)，目前的重要驅(qū)能源來(lái)自于政策驅(qū)動(dòng)而非市場(chǎng)需要拉動(dòng)，市場(chǎng)的接收度仍是個(gè)未知數(shù)，投資者應(yīng)留神政策危險(xiǎn)。另外，標(biāo)準(zhǔn)的樹(shù)立跟完美也須要較長(zhǎng)時(shí)光。在尺度不基礎(chǔ)完美之前，可能會(huì)呈現(xiàn)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)的狀態(tài)。
　　中國(guó)工程院副院長(zhǎng)鄔賀銓認(rèn)為，物聯(lián)網(wǎng)近期發(fā)生的更多是間接效益，中遠(yuǎn)期才干發(fā)生可觀的直接效益，加之物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)用存在的行業(yè)門(mén)檻，晉升了跨行業(yè)利用的難度。此外，物聯(lián)網(wǎng)自身的貿(mào)易模式不清楚，靠什么來(lái)驅(qū)動(dòng)發(fā)展是個(gè)大問(wèn)題。政府需要有，防止反復(fù)建設(shè)，有體系機(jī)制上的問(wèn)題需要沖破。
　　中破派：
　　有專家稱， 各地都在搞智慧城市，多了仍是少了，要看音頻編碼器經(jīng)濟(jì)效果，在沒(méi)做出經(jīng)濟(jì)效果前，沒(méi)法說(shuō)做得怎么樣了。
　　專家表示，因?yàn)槲锫?lián)網(wǎng)真正進(jìn)入千家萬(wàn)戶的居民市場(chǎng)可能還須要較長(zhǎng)時(shí)光，其利用必定是從行業(yè)或企業(yè)開(kāi)端。