重慶成為國家低空空域管理改革試點城市，是西南地區唯一獲批試點的城市

　　重慶成為國家低空空域管理改革試點城市，未來在重慶，傳說中的打飛的，私人擁有飛機……可能不再是夢想。

昨日，兩江新區管委會有關負責人接受重慶晨報記者采訪時透露，有關部門已批準重慶飛行管制分區進行低空空域管理改革試點。重慶是西南地區唯一獲批試點的城市。我市以兩江新區為主體，致力打造通用航空產業，這無疑是重大利好消息。

　　試點開放低空空域

　　兩江新區管委會有關負責人介紹，低空空域是指1000米以下的空域，是通用航空活動的主要區域。

　　據了解，目前民用航空分為兩大類，分別是商業航空和通用航空。商業航空是指以航空器進行經營性的客貨運輸的航空活動，就是常見的航空公司運營模式。而通用航空就是除去商業航空后民用航空其他所有部分，包括從事工業、農業、林業、漁業和建筑業的作業飛行以及醫療衛生、搶險救災、氣象探測、海洋監測、科學實驗、教育訓練、文化體育等方面的飛行活動。常見的播種小飛機、造林直升機，運動滑翔機都屬于通用航空飛機。

　　我國低空空域開放試點是指在1000米以下，可以允許輕型固定翼飛機和直升機等一些小型飛機飛行。

　　目前，具體試點方案，我市多個相關部門正在加緊制定當中。但可以推測，試點之后，在重慶飛一趟要比以前容易得多。

　　分享上萬億“蛋糕”

　　據兩江新區管委會負責人介紹，近年來，我國通用航空快速發展，飛行總量年均增長達10％以上，預計今后10年間年均增長將達到15％以上，通用航空及其帶動的產業將形成1萬億人民幣以上的市場容量。

　　重慶成為了試點城市，這意味著重慶在爭搶通用航空市場蛋糕上，在西部搶得了先機。

　　兩江新區早已規劃了8平方公里的航空產業園，目前已有通用航空飛機制造企業、培訓機構入駐。其中就包括世界上領先的單引擎渦槳飛機制造生產商瑞士皮拉圖斯飛機公司等。

　　“目前已經有了直升機的制造和固定翼小飛機的制造這兩個產業的推進力量。”該負責人說。

　　在培訓方面，飛行學院重慶通用航空培訓有限公司落戶兩江新區龍興工業園，于7月4日掛牌成立。除了教學大樓，周邊還將建設機場跑道、飛機生產廠房等，這些項目都已動工。

　　規劃到2020年，在校學生規模將達到3000人。今年年底前，培訓公司將完成首期教學樓、宿舍樓、食堂和運動場的建設。機場、通航公司大樓有望在10月31日前完工，部分廠房也將于年內投入使用。

　　如果你買不起飛機，也不想以飛行為業，但有飛行夢，可以到這些培訓機構考個證。今后就可以到周末去租個飛機過把癮。 本組稿件除署名外由重慶晨報記者 宋巖 采寫

　　疑問>

　　只能在重慶范圍內飛嗎？

　　具體試點范圍正在制定

　　重慶作為試點城市，已經向私人飛機開放了低空領域。不光這樣，今年，重慶造的首架直升機、首架固定翼小飛機都要上天，在重慶花上20萬就能考個私人飛機駕照。這一系列條件和基礎，為私人飛機升空創造了良好條件。

　　重慶的老板們會不會已經有了購買私人飛機的想法呢？有沒有哪個重慶老板報名到重慶通用航空培訓機構去學習私人飛機駕照呢？昨天，記者聯系了多位重慶老板，他們大多都還在觀望中。

　　買飛機？等等看吧

　　昨天下午，記者撥通了重慶一建建設集團董事長郭向東的電話。得知記者打電話的緣由后，郭向東不禁笑了起來，“買飛機？現在沒想過。”

　　由于業務關系，郭向東經常會在北京、重慶等全國很多城市之間飛來飛去，“平均算，每三天就會有一次飛行。”雖然目前沒想過買私人飛機，但郭向東表示：“等兩年再說。”

　　“現在還沒有哪個重慶老板購買飛機，這事太張揚了，等等看吧。”接過郭向東的話，記者反問了一句，“你是不想做重慶第一個，如果有人買了還是會考慮？”郭向東對此沒有否認。

　　考駕照？有人咨詢

　　昨天下午，記者撥打了多位老板的電話，雖然沒有任何一人明確表示“要購買”，但對這事“有興趣”的老板卻不少。

　　對此，中國民航飛行學院校長鄭孝雍證實了一個事。“自從我們的培訓學校掛牌以來，有六七位老板都向我咨詢過。”鄭孝雍所說的還不包含通過重慶機電集團或是通用航空培訓機構等渠道咨詢的考私人飛機駕照的人員。

　　記者從民航飛行學院新津分院得知，今年3月開班的第一期中13名自費直升機學員大部分已畢業，第二期直升機私人駕照培訓班已啟動。“這當中有來自重慶的。”新津分院沒有透露這位重慶學員的身份。

　　重慶晨報記者 羅強

　　縱深>

　　買私人飛機，重慶老板大多在觀望

　　低空空域開放，重慶是西部唯一試點。那么，今后重慶人買了私人飛機，就只能在重慶飛嗎？

　　“與重慶地理版圖相比，重慶的空域更加廣闊，供民航飛行活動的空域足足有13萬平方公里，甚至延伸到與湖北、西安上空交界處。”民航重慶空管分局人士介紹。

　　談到此次重慶將試點開放1000米下低空空域，這位人士介紹，根據他們目前了解的情況，并非整個重慶低空空域都將對外開放，有可能是采取劃定范圍的方式，針對性地開放部分低空空域，用于飛機培訓、試飛等用途。但具體我市低空空域將開放到什么程度，方案正在制定過程當中。

　　這位人士透露，在劃定的開放范圍內，飛行器開展低空飛行活動時，相關報批手續將簡化。一旦飛行器要飛出劃定的開放空域，比如要從重慶空域飛到市外空域，報批程序將和現在一樣。