來(lái)源：皮卡車市
時(shí)隔半載、夏去秋來(lái)，再次拿到了一輛長(zhǎng)安凱程F70大皮卡。了解過(guò)我的朋友都知道之前我開(kāi)這輛原廠素車去進(jìn)行過(guò)一次全路況的試駕測(cè)評(píng)，當(dāng)時(shí)是北風(fēng)瑟瑟的冬天，在北京周邊的山路中長(zhǎng)安凱程F70讓我體驗(yàn)到了越野的樂(lè)趣，也讓我對(duì)這輛中歐合作的全球新一代寬體大皮卡有了一個(gè)全新的認(rèn)識(shí)。這一次，又閑不住了，趁著再一次秋意正濃，天朗氣清，開(kāi)上長(zhǎng)安凱程F70再一次踏上新的旅途。

這一次去的地方是位于北京懷柔喇叭溝的路段，這一趟旅程大概130公里，路途不遠(yuǎn)，后貨箱裝上心愛(ài)的越野機(jī)車就開(kāi)心出發(fā)啦！沿途享受著秋日的京城美景，目的地深山老林之中愜意揮灑越野的暢快。

這輛長(zhǎng)安凱程F70是由長(zhǎng)安汽車和歐洲第一商用車品牌PSA（標(biāo)致雪鐵龍）聯(lián)合研發(fā)，它是一輛中歐合作全球化的皮卡車，因?yàn)樗�的硬件部分很多配件都是�?lái)自于世界知名的廠商，例如美國(guó)博格華納、美國(guó)伊頓、日本索密克還有日本三菱等等國(guó)際一線大品牌；而在軟件部分，這輛車又擁有很多歐洲皮卡大師的調(diào)教設(shè)計(jì)技術(shù)在里面，例如曾經(jīng)調(diào)校過(guò)福特猛禽、道奇RAM系列皮卡的外國(guó)專家以及我國(guó)長(zhǎng)安汽車的技術(shù)專家們等等，因此這輛長(zhǎng)安凱程F70在大背景上有了真正的中歐血統(tǒng)、而在技術(shù)實(shí)力上又注入了中歐優(yōu)秀工程師和設(shè)計(jì)師的心血。另外要提的一點(diǎn)就是它不只是在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)出售，而且在海外市場(chǎng)也有銷售，所以說(shuō)它是世界級(jí)的性能與品質(zhì)一點(diǎn)都不夸張！

這輛車是一輛標(biāo)軸版的手動(dòng)擋車型，也是目前在售的2.5T的柴油版本車型。可能有朋友會(huì)說(shuō)柴油車會(huì)有很多限制，還是手動(dòng)擋不好開(kāi)，其實(shí)我想說(shuō)并不用有這么多擔(dān)心，因?yàn)椴裼蛙嚤旧肀容^省油，對(duì)于長(zhǎng)途駕駛來(lái)說(shuō)省油就是省錢(qián)，另外長(zhǎng)安凱程F70的手動(dòng)6速變速箱，很平易近人，換擋過(guò)程比較清楚，另外這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭本身很足，所以開(kāi)起來(lái)也會(huì)給駕駛員很多包容度。長(zhǎng)安凱程F70在設(shè)計(jì)驗(yàn)證的時(shí)候就已經(jīng)經(jīng)歷了長(zhǎng)達(dá)1000萬(wàn)公里的全球可靠性試驗(yàn)，所以這一趟開(kāi)它出去我十分放心。

和上次開(kāi)的那輛銀色的車不同的是，今天這輛試駕車是一個(gè)藍(lán)色的版本，看起來(lái)十分年輕，開(kāi)在路上和秋日的紅葉交織在一起，顏色十分鮮明，完全就是一輛年輕人開(kāi)的車。另外這輛車外部我最喜歡的地方還在于它1930mm的超寬的車身寬度，開(kāi)在路上高速行駛特別穩(wěn)，另外就是它原廠自帶一個(gè)AT70的越野輪胎，這個(gè)輪胎上次我在那么多惡劣的道路情況下，它都沒(méi)事，這一趟行程難度不大我對(duì)它更加有信心。

很多朋友喜歡開(kāi)皮卡去自駕游，肯定在意的一些地方是它的裝載能力，這一趟我特意開(kāi)長(zhǎng)安凱程F70拉著我的機(jī)車去郊區(qū)深山，就是因?yàn)樗�有一個(gè)寬大的后貨箱，它的后貨箱長(zhǎng)寬高是1600X1595X500mm，裝上我的機(jī)車之后，還剩下非常多的空間，我大概在貨箱里算了一下，再拉上三四個(gè)箱子平鋪在貨箱里都沒(méi)有問(wèn)題，像是什么帳篷、睡袋以及其他各種裝備，放在后貨箱里面都能找到合適的位置。

這不是我第一次開(kāi)長(zhǎng)安凱程F70了，不過(guò)每一次坐進(jìn)車?yán)锼坪醵加胁煌�的感覺(jué)，今天這輛車它是一輛大新車，下線時(shí)間是9月底，按理說(shuō)新車一般都會(huì)有很多異味，但是這輛長(zhǎng)安凱程F70的車內(nèi)還真沒(méi)有明顯的新車味道，我只能從公里數(shù)和車身銘牌上看到這輛車還沒(méi)有滿月。
在寒冷的秋日，這一次要表?yè)P(yáng)它的座椅加熱和空調(diào)制熱的速度以及長(zhǎng)安新一代inCall3.0的智能語(yǔ)言交互系統(tǒng)，它能幫我操作很多功能。現(xiàn)在北京和河北這邊的氣溫很低了，座椅加熱簡(jiǎn)直太好用了。另外空調(diào)制熱的速度也非常快，冷車打著之后行駛幾分鐘車內(nèi)就暖和起來(lái)了，在現(xiàn)在這種早上只有幾度的天氣下，可以說(shuō)是雪中送碳了。

這一趟行程好玩的地方主要集中在最后的駕車爬山過(guò)程中，因?yàn)閬?lái)到山下的路都是常見(jiàn)的柏油路。離開(kāi)柏油路最后的上山路才是真正開(kāi)始撒歡的地方，也才是長(zhǎng)安凱程F70真正展示它強(qiáng)大的中歐合作硬實(shí)力的時(shí)候。大家可以從圖中看到這一段盤(pán)山路的狀態(tài)，彎道比較多，高差比較大，另外路面的碎石頭比較多，不過(guò)我一點(diǎn)都不擔(dān)心，因?yàn)殚L(zhǎng)安凱程F70 的實(shí)力我心中有數(shù)。

這輛長(zhǎng)安凱程F70是一個(gè)非承載式的車身設(shè)計(jì)，它有著45度的極限爬坡度，有29度的接近角，27度的離去角和230mm的最小離地間隙，應(yīng)付今天的道路沒(méi)有一點(diǎn)問(wèn)題。另外這輛車還具有博格華納的智能四驅(qū)系統(tǒng)，后橋還有一把伊頓式差速鎖，低速四驅(qū)打開(kāi)后，扭矩能夠放大2.48倍，所以說(shuō)這就是我信心的來(lái)源。
從圖中能看到這里的路面彎道其實(shí)挺急的，對(duì)于一輛皮卡車型來(lái)說(shuō)似乎不太友好，況且還是一個(gè)車身超過(guò)5米的車型，從原理上來(lái)說(shuō)，車身長(zhǎng)度確實(shí)會(huì)影響掉頭轉(zhuǎn)彎，但是對(duì)于我和對(duì)于長(zhǎng)安凱程F70來(lái)說(shuō)都是小事，彎道一把過(guò)也是小菜一碟，因?yàn)樗�真的是好開(kāi)，車頭比較靈活，并不顯得笨重，所以轉(zhuǎn)起彎來(lái)比較得心應(yīng)手。這是因?yàn)殚L(zhǎng)安凱程F70的底盤(pán)比較扎實(shí)，用上了7橫梁加上2縱梁的設(shè)計(jì)，讓底盤(pán)的剛性和底盤(pán)的穩(wěn)定性得到了加強(qiáng)，再加上猛禽和道奇專家的聯(lián)合研發(fā)，所以在這種路面很窄的山里上，不管是上山下山的彎道中，都十分游刃有余。

一般在這種碎石比較多的越野道路上，輪胎會(huì)經(jīng)常把小石頭卷起來(lái)?yè)舸蜍圀w，久而久之會(huì)對(duì)車體形成傷害，不過(guò)這輛長(zhǎng)安凱程F70在底盤(pán)前部的發(fā)動(dòng)機(jī)下，有一個(gè)護(hù)板裝甲可以保護(hù)前部免受撞擊的同時(shí)也能保護(hù)小石頭的撞擊。此外它的底盤(pán)硬件有了鍍鋅的防腐和防擊打的設(shè)計(jì)，對(duì)于這種小石頭的碰撞一點(diǎn)不用擔(dān)心。
經(jīng)過(guò)不久的攀爬，我就登頂了，說(shuō)實(shí)話這趟越野路太短了，沒(méi)有玩盡心，長(zhǎng)安凱程F70可能也沒(méi)有玩開(kāi)心，不過(guò)當(dāng)我登頂后似乎一切都不重要了，因?yàn)轱L(fēng)景實(shí)在是太美啦！！快看下面的圖片，迫不及待地想和大家分享一下。

看到這些景色，其實(shí)我多少是有點(diǎn)詞窮的，因?yàn)樵俣嗟脑~語(yǔ)去描述這些大好河山都顯得那么蒼白無(wú)力，看著連綿起伏的山川，似乎那些在城市里積累的疲倦都煙消云散了，感謝長(zhǎng)安凱程F70能帶我來(lái)到這里，做我踏實(shí)的伙伴。

俗話說(shuō)美好的時(shí)光總是短暫的，這一次又開(kāi)長(zhǎng)安凱程F70出來(lái)走了一遭，整體來(lái)說(shuō)非常完美，也再一次讓我對(duì)這輛車有了深的印象。簡(jiǎn)單給大家總結(jié)一下這輛車的幾個(gè)重要的點(diǎn)，對(duì)大家購(gòu)買(mǎi)做個(gè)參考。第一點(diǎn)，長(zhǎng)安凱程F70在外觀設(shè)計(jì)和外觀尺寸上幾乎沒(méi)得挑，因?yàn)檫@一趟出去停在路邊的時(shí)候很多大哥上前來(lái)詢問(wèn)它的一些情況，紛紛表示好感。第二點(diǎn)，車內(nèi)除了坐姿高一點(diǎn)，在乘坐舒適性、便利性和智能化程度上，都是一個(gè)不錯(cuò)的家用轎車或者SUV的水平，用起來(lái)非常順手。第三點(diǎn)，開(kāi)起來(lái)不管是高速低速都是比較穩(wěn)的，2.5T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，配上6速手動(dòng)變速箱，只要你舍得踩油門(mén)，高速80到100公里的巡航動(dòng)力也是很充沛。最后一點(diǎn)，如果你喜歡皮卡并想像我一樣，去中輕度越野和穿越，那長(zhǎng)安凱程F70你可以考慮。