來源：車哆哩

說起西雙版納，神秘的熱帶雨林，異域風情的特色建筑，讓人垂涎欲滴的傣家美食絕對讓去過西雙版納的人無不留戀。當然，除了這些，普洱茶也是西雙版納重要的名片之一。普洱茶喝了不少，但作為產出普洱茶的茶山，小編也是從未踏及。

于是，在西雙版納舉辦的長安凱程F70征服·千年茶山場景試駕體驗之旅也讓小編極為期待，一方面是我們此行要征服的是云南十大名茶山之一的南糯山，這里的茶山上還有800多年歷史的古茶樹，自然滿懷期待。另一方面，因西雙版納獨特的地貌，讓茶山之路異常蜿蜒曲折，進入茶山還有很多艱險的非鋪裝路面，長安凱程F70能否征服這樣的山路，也讓小編對車輛性能尤為期待。

日常駕駛更舒適智能

清晨，迎著明媚的陽光，我們駕駛長安凱程F70向千年茶山出發。雖然在大多數人的認知中，皮卡就是載物的工具，但長安凱程F70卻是打破傳統認知的存在，無論外觀還是內飾都于粗獷中透露著精致。

第一眼看到長安凱程F70，立刻就能被它霸氣的外觀所吸引，高大的車身、隆起的引擎蓋線條、寬大的進氣格柵在鍍鉻裝飾的點綴下更為大氣，也讓整個車頭力量感十足。其搭配的自動光線感應大燈，簡化了駕駛者的操作，別致的大燈造型讓前臉更為精致。

車身側面則配備了銀色踏板，方便日常上下車，非常貼心。還擁有鎖車折疊后視鏡，對于道路狹窄的地方停車減少了后視鏡被剮蹭的可能性。同時，配備了佳通AT的輪胎，帶來更好的輪胎抓地力和耐磨性，進一步增強了車輛通過性。

尾部的貨箱承擔著皮卡最重要的載物功能，這也是茶農們購買皮卡時選車的重要考量之一。當采茶季來臨，要保證采摘的茶葉及時運輸到茶葉制作工坊進行晾曬，便需要更大的載物空間來應對采茶季較大的茶葉采摘量。同時我們知道茶葉是用籮筐進行存放，不便于堆疊，這時寬體大皮卡超強的承載優勢便發揮了出來。長安凱程F70貨箱內寬達到1595mm、輪罩間距達到1220mm，更寬大的貨箱尺寸讓茶農能夠擺放更多的茶葉，也免去了一趟趟往返運輸的煩惱，節約成本的同時也保證了鮮葉的品質。

坐進長安凱程F70車內，滿滿的科技感和精致感，與其說這是一輛皮卡，不如說它的內飾更偏向一輛家用SUV，鋼琴烤漆的按鍵是我們最為熟悉的法系風格，空調依然保留了物理按鍵，讓開車途中操作更為便捷。多功能方向盤手感極佳，集成了音樂、電話、音量等便捷功能。主、副駕座椅還支持多向電動調節、座椅加熱等便利功能，為采茶季黎明初現就奔赴茶山的茶農們帶來更多溫暖。當然，得益于1610mm的駕駛室內寬，讓駕乘空間也更加寬敞，我們此行共四人乘坐，前排坐的是兩位身高180cm的老師，當他們把座椅調到合適的位置后，坐在后排的我們依然擁有不錯的腿部空間，對于茶農們來說，滿足一家人的乘坐需求完全不在話下。而原來小編對于柴油機的印象是噪音非常大，但關好門窗后我們發現長安凱程F70靜謐性非常好，再加上不錯的底盤濾震，足以保證日常駕駛的舒適性。

而內飾最吸引小編的是長安凱程F70配備了同級少有的10.25英寸高清懸浮大屏，并搭載了長安最新一代In-Call3.0智能車聯網系統，可支持在線導航、網絡多媒體、語音控制、遠程監控等智能化功能。其中語音控制、在線導航也是日常使用中比較方便的功能，對于更年輕的80后90后茶農二代們來說，這些功能也是他們買車必備的。在實際操作中，我們也親自體驗了長安凱程F70的語音控制系統，語音識別率非常高，只需要說出"我餓了"，系統便會為我們搜索附近的美食，同時也可以語音導航、控制空調等等，讓茶農們的用車生活更加輕松便捷。

當然，消費者們極為關心的還有車輛安全，長安凱程F70配備6氣囊，安全配置同級別皮卡最高，功能配置與高端乘用車相當。駕倉前風擋、懸浮屏、儀表盤形成黃金視覺三角，司機不轉頭即可看到全部信息，更安全。關于日常用車中還有一個功能也是小編認為非常重要且必不可少的，那就是360°3D高清全息影像，嘎灑鎮的路以國道、鄉道、泥濘道路為主，因為多為盤山路，一側便是懸崖峭壁，而道路也是雙向同行，遇到有對向車時，錯車也非常需要技術，而長安凱程360°全息影像的配備更好的讓我們了解車輛四周的情況，知道自己車輛的位置，也進一步保障了我們在這樣復雜道路上行駛的安全性。同時，皮卡車比較大，在倒車時并不容易，360°全息影像也可以在倒車時給我們很大的輔助功能。

在茶農們的日常用車中，公路也是重要的使用場景。此次我們駕駛的長安凱程F70配備的是2.5T柴油發動機，匹配的是6速手動變速箱，最大功率110kW，最大扭矩360N·m。行駛在嘎灑鎮的國道上，長安凱程F70更類似于駕駛一臺越野SUV，動力非常充沛，快速借道超車在強動力支持下一氣呵成。同時低轉速下依然擁有強勁動力，也讓駕駛更加輕松，即使不經常開手動擋的人來駕駛也不容易熄火。離合器軟硬適中，換擋也比較輕松、順滑，即使是女司機駕駛起來也毫不費勁。

越野才是皮卡的終極考驗

對于茶農們來說，買皮卡最重要的自然是看中皮卡的越野能力，云南的茶山道路崎嶇和艱險程度不容小覷。特別是越古老的茶樹，越是生長在生態環境極優的深山之中，通向山里的路也就更為狹窄顛簸，180度急轉彎比比皆是；遇到雨天，道路就更加泥濘不堪，行進也更為艱難。因此對于茶農們來說，一臺性能卓越、品質可靠的車不僅是他們運輸茶葉的工具，更是他們人身安全的保障之一！

既然要征服千年茶山，那必然要向艱險的深山前進，究竟長安凱程F70能不能適應這樣的路況？在極端路況下又有怎樣的表現？我們邊走邊看！

下了國道，我們便進入通往茶山的非鋪裝路面，道路砂石混雜，饅頭坑，V型溝隨處可見，對于初次行駛在這樣的路上，我們不由得捏一把汗，而對于茶農們雖然已經熟悉這樣的道路，但車輛是否具備絕佳的攀爬性能，也決定了車輛能否順利進山。

好在長安凱程F70具備可攀爬100%（45°坡）坡度的能力，同時還配備了博格華納四驅系統、上坡輔助、陡坡緩降等功能，在坡度攀爬中，我們打開低速四驅模式，扭矩可擴大2.48倍，即使在砂石遍地的陡坡上攀爬長安凱程F70也能輕松應對。

前面也說到了，茶山路上有非常多的回頭彎，彎道也非常狹窄，行駛在這樣的急彎下，茶農們表示，雖然路況很熟，但自己原來的皮卡到了這些急彎處想要一把過彎也不容易，大部分的情況下都需要倒一次車，但開著長安凱程F70，在精準的轉向調教下，一把就能輕松過彎。

當通過饅頭坑和V型坑時，也更多的是考驗我們車輛的底盤穩定性和通過性，長安凱程F70擁有230mm的最小離地間隙、29°接近角和27°離去角，在伊頓后橋差速鎖的加持下，讓車輛的通過性極強，即使雨天行駛也完全不用擔心。

底盤的表現方面，長安凱程F70也是足夠的優秀。底盤采用兩縱梁、七橫梁的設計，由長安美國底特律研發中心與全球研發中心聯合調校，并且融入了道奇、猛禽等硬派越野底盤的調校經驗，讓我們在極端路況下行駛更加穩定，也更有韌性，說它達到了專業的越野底盤標準也不為過。

而硬件方面，長安凱程F70同樣是與世界一線供應商合作，全底盤硬件由日本索密克提供，電動助力轉向器、博世電控系統均來自德國，一流的硬件品質自然保障了長安凱程F70優秀的越野性能。

中歐合作打造寬體大皮卡，品質值得信賴

經過幾個小時的跋涉，終于到達茶山深處，我們見到了800多年歷史的茶王樹，這顆茶王樹至今依然能產出優質好茶，這與古茶樹絕佳的環境適應能力息息相關。當然，這片茶山上的茶樹大多都擁有300多年的歷史，在茶農們的悉心養護下，在百年茶樹的孕育下，讓南糯山普洱茶的品質得到了保障。

作為一款中歐合作研發的全球寬體大皮卡，長安凱程F70同樣是百年技術積淀和全球創新合作下的產物。長安凱程F70由長安汽車與歐洲第一商用車品牌PSA（標致雪鐵龍）攜手打造，與世界一流的優質供應商合作，按照全球標準開發，適應全球道路法規；而且長安凱程F70在全球范圍內一車三標同步發售，長安凱程使用字母標，負責中國市場，PSA（標志雪鐵龍）使用標致標，負責澳洲、非洲、東南亞、歐洲等市場，長安汽車使用"V"標，負責南美洲、中東、北非等市場，并且全部由長安汽車負責生產，保證了全球統一的嚴苛生產標準。

當然，有的小伙伴可能要問，在西雙版納茶山深度這樣高濕、海拔接近2千的地方，長安凱程F70品質是否還有保障？于是，長安凱程F70直接用四年或20萬公里的超長質保來回到這個問題。

為何敢有這樣的質保承諾？是因為長安凱程F70在研發階段就經歷了全球范圍內的高溫（52°）、高海拔（5000m）、高濕（95%）、高寒（-40°）以及通過32種可靠路面、67種特殊路面、20余種工況累計1000萬公里的五高品質驗證，因此應對茶山環境輕松自如，也讓后續茶農的經營用車成本更低、用車品質更有保障！

哆哩君語：

經過一天的全路況試駕，長安凱程F70憑借絕佳的性能完美征服千年茶山。無論是裝載能力、越野能力，又或者隨著消費升級，在滿足家用屬性的舒適性、智能化方面做出的高端化改變，都讓長安凱程F70成為了最大可能照顧家庭日常用車，與商用載物功能的萬能家庭用車。同時，優秀的品質保障也大大消除了茶農們用車的后顧之憂，也正因為具備世界級的品質，才讓長安凱程F70有信心去征服千年茶山。因此，對于想要購買皮卡的朋友，長安凱程F70絕對是不錯的選擇！