深度聚焦綠通運(yùn)輸行業(yè)工況以及行業(yè)痛點(diǎn)，歐航從綠通運(yùn)輸?shù)娜珗?chǎng)景考慮，實(shí)現(xiàn)從車型定制向運(yùn)輸全場(chǎng)景深度定制的全面升級(jí)，并打造了深度定制的“綠通”產(chǎn)品。從產(chǎn)品角度來(lái)看，歐航R系列綠通暢行版顯然更懂用戶痛點(diǎn)，更懂市場(chǎng)需求。相信在卓爾不凡的功底實(shí)力，內(nèi)外兼修的武功加持下，歐航R系列綠通暢行版產(chǎn)品將會(huì)以實(shí)力獲得江湖卡友的認(rèn)可，為更多綠通用戶創(chuàng)造更高運(yùn)營(yíng)價(jià)值。

“趙客縵胡纓，吳鉤霜雪明。”千百年來(lái)，中國(guó)的俠客少不得“在刀尖上舔血”。這其中能夠成為大俠的，除了仰仗腰間的神劍寶刀，還須得有一身震古爍今的內(nèi)外武功。同樣把綠通市場(chǎng)比作江湖，那么各商用車企業(yè)無(wú)疑是各大武林門派。近日，武林新星歐航又祭出一記重拳，門下弟子歐航R系列綠通暢行版憑借輕、省、爽的天賦，以覆蓋全運(yùn)輸場(chǎng)景的深度定制，有效解決當(dāng)前綠通運(yùn)輸行業(yè)的痛點(diǎn)，為綠通運(yùn)輸帶來(lái)更高的運(yùn)營(yíng)價(jià)值，讓綠通運(yùn)輸從此不再“難”。

武功秘笈一：踏雪無(wú)痕 輕以致勝
內(nèi)功深厚，方可行走江湖。在兩軸18噸的限重條件下，車輛自重太輕將損失承載性能，自重太重將損失承載重量，如何讓卡友們多裝貨多賺錢？最有效的辦法就是針對(duì)綠通運(yùn)輸特點(diǎn)，在低自重和承載性之間找到完美平衡。
歐航R系列綠通暢行版產(chǎn)品應(yīng)用多項(xiàng)新材料、新工藝、新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)科學(xué)減重。整車采用高度集成化、模塊化設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)零部件數(shù)量減少40%，儲(chǔ)氣筒和電瓶、制動(dòng)閥都采用集成設(shè)計(jì)，零部件數(shù)量減少67%。

同時(shí)，車身、車架等18%以上的整車部件應(yīng)用高強(qiáng)鋼，變速器殼體、油箱、儲(chǔ)氣筒、方向盤等大量應(yīng)用鋁合金輕量化材質(zhì)，有效減輕車身自重，提升承載性能。極致的輕量化設(shè)計(jì)，使其高頂雙臥車型最輕底盤僅4.3T。


此外，針對(duì)綠通運(yùn)輸中的山區(qū)和復(fù)合工況，歐航R系列綠通暢行版的駕駛室、車架、后橋及懸架系統(tǒng)均應(yīng)用定制化模塊，能夠根據(jù)工況需求定制生產(chǎn)，降重同時(shí)提升承載力及適應(yīng)性。
武功秘笈二：乾坤大挪移  省為核心
隨著運(yùn)輸行業(yè)異常火爆，如何降本增效？這是很多運(yùn)輸人比較關(guān)注的熱點(diǎn)話題。日常油費(fèi)才是運(yùn)輸工具最大的可變成本，選擇節(jié)油突出的運(yùn)輸裝備是成本控制的重中之重。
歐航立足于瓜果蔬菜、鮮活水產(chǎn)、畜禽運(yùn)輸?shù)染G通運(yùn)輸不同場(chǎng)景，平原、山區(qū)、寒區(qū)等不同的工況，打造了涵蓋倉(cāng)欄車、冷藏車、畜禽車等不同車型、四缸機(jī)、六缸機(jī)等不同動(dòng)力的豐富產(chǎn)品組合，從而實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品與場(chǎng)景、工況的全面貼合，全面降低綠通運(yùn)輸成本。
其中，針對(duì)平原地區(qū)綠通運(yùn)輸，歐航R系列綠通暢行版搭配福康專屬定制的F4.5L國(guó)六b發(fā)動(dòng)機(jī)，最高功率220馬力，最大扭矩820N·m，低速大扭矩，起步更快，爬坡動(dòng)力充足；加之，1800bar高壓燃油噴射技術(shù)，對(duì)動(dòng)力、傳動(dòng)的精細(xì)優(yōu)化與匹配，使車輛經(jīng)濟(jì)耗油區(qū)更加寬泛，經(jīng)濟(jì)時(shí)速68~102km/h，百公里可以節(jié)油2-3L。
針對(duì)山區(qū)長(zhǎng)距離運(yùn)輸，歐航R系列綠通暢行版可搭載康明斯、歐康六缸機(jī)動(dòng)力，功率覆蓋210-260馬力，最大扭矩1050N·m，匹配高傳動(dòng)效率的法士特8擋變速箱，并應(yīng)用超級(jí)動(dòng)力聯(lián)盟技術(shù)對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)的傳動(dòng)效率進(jìn)行優(yōu)化，在滿足山區(qū)綠通運(yùn)輸高效動(dòng)力需求的同時(shí)，有效降低車輛油耗。


在節(jié)油的同時(shí)，歐航R系列綠通暢行版搭載的福康F4.5發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)格遵循康明斯全球質(zhì)量體系和制造標(biāo)準(zhǔn)，B10壽命60萬(wàn)公里，100萬(wàn)公里無(wú)大修，零部件數(shù)量減少40%，年均維修費(fèi)用能夠節(jié)省1千元。加之，歐航R系列綠通暢行版產(chǎn)品發(fā)動(dòng)機(jī)5萬(wàn)，變速箱、后橋10萬(wàn)公里的超長(zhǎng)保養(yǎng)周期以及輪轂終身免維護(hù)，使得其每年進(jìn)服務(wù)站保養(yǎng)的次數(shù)能減少50%，保養(yǎng)費(fèi)用節(jié)省2千元，出勤率也高。450L鋁合金雙腔油箱，可同時(shí)加裝雙標(biāo)號(hào)柴油，通過不同標(biāo)號(hào)柴油的切換，不僅可以降低油箱“上凍”的風(fēng)險(xiǎn)，每年還將節(jié)省5千元成本。

為更進(jìn)一步降低成本，歐航更推出了全新服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)——頭等艙服務(wù)，以更尊貴、更專業(yè)、更高效、更智能的內(nèi)涵，為用戶帶來(lái)更優(yōu)的服務(wù)解決方案，從而最大限度降低R系列綠通暢行版產(chǎn)品的使用成本，為用戶省出更多收益。 
此外，歐航R系列綠通暢行版產(chǎn)品更從綠通運(yùn)輸?shù)娜珗?chǎng)景入手，定制開發(fā)覆蓋全場(chǎng)景的解決方案。針對(duì)高速收費(fèi)口擁堵的問題，歐航聯(lián)合貨車之家，為綠通之星暢行版產(chǎn)品標(biāo)配了專屬的ETC，實(shí)現(xiàn)高速免查驗(yàn)、不停車通行，保障綠通運(yùn)輸一路“暢行”。
武功秘笈三：內(nèi)功心法 舒適安全
舒舒服服的開車不僅駕駛員舒心，而且效率更高，更安全。因此，駕乘舒適性也是至關(guān)重要。
為提升產(chǎn)品的駕乘舒適性，歐航綠通車的懸架系統(tǒng)經(jīng)過麥格納專業(yè)調(diào)教，加裝了前后穩(wěn)定桿，有效提升急轉(zhuǎn)彎時(shí)車身穩(wěn)定性。前橋轉(zhuǎn)向節(jié)采用滾針軸承+阻尼軸承的結(jié)構(gòu)，大大提升了整車的操穩(wěn)性。為了提升換擋操控性能，法士特變速箱為歐航綠通車定制雙錐面同步器產(chǎn)品，副箱使用雙錐鎖環(huán)式同步器，同步器容量大，踩一腳離合輕松掛擋，操控性顯著提升。

除了整車調(diào)教之外，駕乘舒適性與駕駛室關(guān)系密切。歐航R系列綠通暢行版采用四點(diǎn)全浮懸置駕駛室，減震效果不錯(cuò)，車門處還有橡膠墊，與門縫的貼合程度很高，隔音效果有提升。

駕駛室內(nèi)部的座椅貌似是最直觀的配置，座椅舒不舒適，直接決定了駕駛員的疲勞程度。歐航R系列綠通暢行版產(chǎn)品配備了人體工程學(xué)包裹設(shè)計(jì)的航空座椅，配備指揮官扶手，底部和背部均具有通風(fēng)加熱功能，從而帶來(lái)更舒適駕駛體驗(yàn)。


跑中長(zhǎng)途的卡友，駕駛室就是移動(dòng)的家，需要隨車攜帶各種生活、運(yùn)輸裝備，儲(chǔ)物空間很關(guān)鍵。


歐航R系列綠通暢行版駕駛室年輕化設(shè)計(jì)，不僅僅提高了產(chǎn)品的檔次，高頂雙臥駕駛室也更加契合當(dāng)下綠通運(yùn)輸?shù)男枨蟆Ｗ吭降氖孢m性設(shè)計(jì)，不僅為歐航R系列綠通暢行版加分不少，更將為廣大綠通用戶帶來(lái)更加舒爽的體驗(yàn)。
深度聚焦綠通運(yùn)輸行業(yè)工況以及行業(yè)痛點(diǎn)，歐航從綠通運(yùn)輸?shù)娜珗?chǎng)景考慮，實(shí)現(xiàn)從車型定制向運(yùn)輸全場(chǎng)景深度定制的全面升級(jí)，并打造了深度定制的“綠通”產(chǎn)品。從產(chǎn)品角度來(lái)看，歐航R系列綠通暢行版顯然更懂用戶痛點(diǎn)，更懂市場(chǎng)需求。相信在卓爾不凡的功底實(shí)力，內(nèi)外兼修的武功加持下，歐航R系列綠通暢行版產(chǎn)品將會(huì)以實(shí)力獲得江湖卡友的認(rèn)可，為更多綠通用戶創(chuàng)造更高運(yùn)營(yíng)價(jià)值。